Hidromecanica Mediterranea S.R.L.

REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES FLENDER

MOTORREDUCTORES A SIN FIN-CORONA DE UNA ETAPA

Los motorreductores sinfín-corona MOTOX tienen reductor SINFÍN-CORONA de una etapa con dentado CAVEX. Gracias a su diseño compacto de baja profundidad constituyen la solución para aplicaciones simples en el rango de bajos torques y con poco espacio disponible. La gran oferta de ejes de salida y posibilidades de fijación permiten adaptarlos a numerosas tareas de accionamiento. Hay motorreductores sinfín-corona MOTOX para un rango de potencia hasta 1.5 kW y un par nominal de salida de hasta 166 Nm. Los motorreductores están disponibles en las siguientes versiones:

- Carcasa con patas o brida

- Con brazo de reacción

- Eje macizo o hueco

MOTORREDUCTOR SIN FIN-CORONA CON PRIMERA ETAPA DE ENGRANAJE HELICOIDAL

Son la solución económica para tareas de accionamiento con ejes ortogonales. Su diseño con etapa helicoidal y etapa sinfín-corona ofrece una eficiencia mucho mejor que la solución con motorreductores sinfín-corona. Debido a la etapa sinfín-corona es posible implementar grandes reducciones en poco espacio. Los motorreductores helicoidales sinfín-corona además son más silenciosos que otros tipos. Los motorreductores están disponibles en las siguientes versiones:

- Carcasa con patas o brida

- Con brazo de reacción

- Eje macizo o hueco

- Eje hueco con unión por chaveta, disco de compresión, eje hueco estriado

EJES PAR CONICO HELICOIDAL

En esta configuración el eje de salida del reductor está desplazado 90° respecto al eje del motor. Los motorreductores cónicos helicoidales están disponibles con un eje macizo o hueco. Los motorreductores cónicos helicoidales son la solución para aplicaciones que exigen ejes ortogonales, alta densidad de potencia y grandes torques de salida de forma permanente. Hay motorreductores cónicos helicoidales MOTOX para un rango de potencia hasta 200 kW y un torque nominal de salida de hasta 20.000 Nm. Los motorreductores están disponibles en las siguientes versiones:

- Carcasa con patas o brida

- Con brazo de reacción

- Eje macizo o hueco

- Eje hueco con unión por chaveta, disco de compresión, eje hueco estriado

MOTORREDUCTOR EJES COAXIALES

Son la solución convencional para su tarea de accionamiento. Como su nombre indica, el eje del motor y el eje de salida del reductor están alineados. El eje de salida es siempre macizo. Por ello se requieren componentes como ruedas dentadas o transmisión a cadena para transferir la fuerza a la máquina. Sin embargo, las soluciones con motorreductores de ejes coaxiales permiten reducciones extremas y son en muchos casos la solución más rentable para su problema de accionamiento. Los motorreductores están disponibles en las siguientes versiones:

- Carcasa con patas y brida

- Eje sólido.

EJES PARALELOS

Son la variante moderna de los motorreductores de ejes coaxiales. Gracias a sus reducidas dimensiones precisan mucho menos espacio que los motorreductores de ejes coaxiales. Además de en versión con eje macizo, los motorreductores de ejes paralelos están disponibles con eje hueco. Esto permite integrar el motorreductor de forma ideal en la máquina. Con ellos se ahorran también componentes como ruedas dentadas o transmisión a cadena para transmitir la fuerza a la máquina. Los motorreductores de ejes paralelos son la solución que más espacio y peso ahorra. Los motorreductores están disponibles en las siguientes versiones:

- Carcasa con patas o brida

- Con brazo de reacción

- Eje macizo o hueco

- Eje hueco con unión por chaveta, disco de compresión, eje hueco estriado

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